Aménagement de la place Saint-Lambert

En application du code communal de la participation, le Collège des bourgmestre et échevins soumet à la concertation avec les habitants, les associations de la vie locale  et tous les partenaires intéressés, le projet de réaménagement de la « place Saint-Lambert ». Faut-il rappeler qu’officiellement, la place Saint-Lambert n’existe pas ! La rue Saint-Lambert commence au croisement de la rue Voot. L’existence de la partie centrale est donc le résultat d’une évolution de l’espace public. Il convient d’officialiser cette place centrale par un aménagement de qualité, offrant de larges possibilités d’utilisation à des fins d’animations culturelles, sociales, récréatives, ou autres, notamment en rapport avec la vie associative locale.

La volonté du Collège est claire : le stationnement de véhicules au cœur de la place ne sera plus autorisé et cela, conformément aux prescriptions urbanistiques. Le stationnement autorisé est donc limité mais comptera encore un nombre de places suffisant (84 en voiries + 18 sur le petit parking) permettant de desservir correctement l’activité commerciale qui participe à la vie et à l’animation du quartier. L’aménagement de la place est conçu de manière telle qu’elle puisse être mise, totalement ou partiellement, en zone piétonne, à certains moments de l’année, notamment pour permettre la tenue de différents événements. A noter que les Fêtes romanes sont appelées à rester sur le site de Wolubilis où elles ont rencontré en septembre 2009 un vif succès de participation.
La présentation de ce projet est le premier maillon d’un réaménagement plus complet de l’axe « place Saint-Lambert », rue Saint-Lambert, carrefour Paul Hymans-chaussée de Roodebeek-avenue Jacques Brel. Malheureusement, trop d’inconnues pèsent encore pour concevoir un projet d’ensemble. En effet, la Région bruxelloise n’a pas encore précisé dans quel délai serait réalisée la prolongation de la ligne de tram en provenance du boulevard de la  Woluwe jusqu’à l’entrée de l’avenue Paul Hymans. Les difficultés budgétaires de la Région bruxelloise laissent planer un doute quant à la réalisation, dans un délai raisonnable, de cette extension, pourtant souhaitée, de la ligne de tram 94. De même, les auteurs du projet d’agrandissement du centre commercial n’ont pas encore confirmé leurs intentions. De la poursuite ou non de ce projet résulteront des conséquences importantes sur la mobilité dans le quartier. Le collège et l’administration communale demeurent demandeurs du transfert de la station service située actuellement rue Saint-Lambert vers le boulevard de la Woluwe. De même, ils privilégient une organisation des entrées et des sorties du centre commercial à front du boulevard de la Woluwe. Une telle option a également des conséquences sur l’organisation du carrefour boulevard de la Woluwe-Paul Hymans-Vandervelde dès lors que la ligne de tram serait prolongée jusqu’à l’entrée de l’avenue Paul Hymans.

Pour ne pas attendre indéfiniment la confirmation de l’un ou l’autre projet, le collège a considéré que le réaménagement de la place Saint-Lambert ne pouvait souffrir de retard. Quoiqu’il en soit, il est également favorable à une limitation drastique de la circulation dans la rue Saint-Lambert, de manière à ce qu’elle ne soit pas une voirie de transit. A cette fin, plusieurs options peuvent être envisagées. L’avis des habitants sera également recueilli à ce propos. Le plan communal de la mobilité, en cours d’élaboration, intégrera cette priorité.
La concertation ainsi lancée permettra aux citoyens de faire part de leurs préférences. Conformément au Code communal de la participation, toutes les informations peuvent être obtenues auprès du service concerné et toutes les observations seront enregistrées auprès dudit service.
Après cette première concertation avec les habitants, le collège introduira les procédures de demande de permis d’urbanisme et lancera les marchés publics. L’objectif du collège est de définir un projet, en concertation avec les citoyens, pour l’été 2010, de sorte que toutes les procédures puissent aboutir avant la fin de cette année. Le chantier pourrait être entamé en 2011. Le chantier serait réalisé par phases successives de manière à limiter au maximum les inconvénients.

1. Du côté de la propriété sise 67 rue Voot : élargissement des trottoirs, création de zones de stationnement perpendiculairement à la bordure ainsi que plantation d'un alignement d'arbres délimitant la zone de stationnement
2. Du côté de l’immeuble sis rue Saint-Lambert 6 (place) : élargissement des trottoirs, création d'une zone de stationnement parallèlement à la bordure délimitée par des bacs à fleurs.
3. Du côté de la rue Voot, côté pair : les trottoirs seront élargis et un abribus sera aménagé à l'emplacement de l'arrêt actuel.
4. La place: Le stationnement se fera de part et d'autre de la place et ce de manière perpendiculaire, l'alignement de marronniers sera abattu - vu l’âge des arbres et leur état de santé - et remplacé par des platanes. Un second alignement de platanes sera créé du coté de la zone de stationnement de l'immeuble 6 rue Saint-Lambert afin d'équilibrer la place et de délimiter la zone de stationnement.
   Le stationnement à l’intérieur de la place sera interdit.
   Une fontaine sera installée entre les deux alignements d’arbres, côté rue Voot.
   La place sera surélevée (sous forme de plateau) et tout sera de plein pied. A certains endroits une double bordure sera réalisée afin que les véhicules n'aient pas accès au centre de la place.
   Des passages piétons seront placés à plusieurs endroits.
5. Le mobilier urbain proposé sera de type Nastra (square de Meudon, placette Mullie,..)
   
   
   
6. L'éclairage public rue Voot et autour de la place sera de type "Belgica", (même lampadaire qu'à la place du Sacré-Coeur) afin de créer une continuité. Au centre de la place, l’éclairage sera du type "Thylia", plus moderne et formera un ensemble avec le mobilier urbain.
7. En ce qui concerne le choix des matériaux, nous proposons :

• la pierre bleue, le granit ou la dolomie pour le centre de la place et les trottoirs
• l'asphalte pour la chaussée carrossable
• Pour les escaliers au niveau de la place, les bordures et les gradins, le choix se fera en fonction du type de matériaux choisis pour les trottoirs (granit ou pierre bleue)